潤滑油養護是最常見的發動機深化養護項目之一，主流的方法是向發動機潤滑油中添加各種添加劑。但是這類產品名目繁多，比如“發動機保護劑”、“發動機抗磨劑”、“磨合寶”等等。當面對形形色色的產品時，該如何做出正確的選擇呢？
在選擇之前我們應該先弄清楚這些添加劑的作用是什么。由于這些添加劑最終都要添加在潤滑油里，我們有必要先對發動機潤滑油的作用有所了解。
發動機潤滑油，就相當于汽車的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔、密封、降低摩擦、減少磨損、防銹和防蝕等作用。簡單起見我們可以認為發動機潤滑油由基礎油和生產廠家已經預先加好的添加劑包組成． 基礎油是潤滑油的主要成分，提供潤滑和密封等最基本的功能。根據基礎油質量從低到高，分為l類、II類、III類和IV類。目前市場上礦物油潤滑油主要使用I類和II類基礎油，合成潤滑油主要使用III類和IV類基礎油。
添加劑包是潤滑油的重要成分包含抗磨劑、清凈分散劑、緩蝕劑、砧度指數改進劑和抗氧化劑等，實現潤滑油對發動機保護的各種功能。
那么問題就來了，既然潤滑油廠家已經加入了一定量的添加劑，我們為什么還要在車輛保養時再次加入呢？
首先，潤滑油廠家選用的都是比較基礎的、綜合性的添加劑包，一般不會特別突出某一方面的功效。
其次，潤滑油廠家研發配方時的首要任務是達到汽車設計者規定的試驗標準并通過相關測試，研究工作的關注重點往往并不在后市場的實際使用情況。
再次，潤滑油廠家主要提供基礎油，添加劑包的技術主要由添加劑公司掌握，潤滑油廠商也并不，定能擁有楊合的添加劑技術。
綜上所述，可以根據實際用車情況以及選用潤滑油的情況自主選擇要不要添加，以及添加何種添加劑產品。當然，前提是要對這類產品有一個清楚的認識。
（1）“發動機保護劑”或者“潤滑增效劑”
一般來講，叫做“發動機保護劑”或者“潤滑增效劑”的產品，往往也是一個比較綜合的添加劑包。添加劑使用的基礎油一定要好，否則可能會降低潤滑油的品質。
另外，清凈分散劑是減少發動機潤滑油泥的重要成分，很多劣質添加劑會使用一種顯強堿性的鹽類作為分散劑，這些配方成本很低而且專殺技術流”。
潤滑油行業里通常會通過測量潤滑油堿值的辦法來判斷潤滑油的壽命還有多久，堿值越高說明能用得越久，于是很多人就認為堿值＝壽命這其實是一個誤區，堿值比較低的確表示潤滑油壽命即將耗盡，但是堿值高并不意味著潤滑油就一定能繼續使用。
這些劣質添加劑就是利用這個誤區，通過添加大量強堿物質到潤滑油里，給人造成一種潤滑油使用壽命得以延長的假象，但是其實潤滑油已經不能繼續使用了。如果被”堿值”誤導，沒有及時更換，就會造成發動機受損。這些強堿物質還會腐蝕發動機中的橡膠塑料件，而且會在燃燒室和潤滑系統內形成沉積物，加劇磨損。舉一個例子便于大家理解：這種造假方式和往牛奶里加三聚氰胺非常相似。
（2）“抗磨劑”
很多“抗磨劑”推銷員會用一個實驗來誤導消費者，實驗中會用一個很重的琺碼壓住一個旋轉的輪子。于正壓力很大，所以輪子無法運轉，但是加入了這些“抗磨劑”后，輪子就“神奇”地轉了起來。這種“抗磨劑”其實都是工業設備用的“抗極壓劑”。發動機中的主要摩擦面在運動過程中其實都沒有很強的正壓力，沒有“抗極壓”的需求，而這些“抗極壓”的產品也并不能很好地減少發動機磨損。
（3）“磨合寶”/“新車磨合寶”
在新車的磨合期，主要面對的問題是金屬磨屑。在這個時期，我們應該讓發動機的各個部件正常的磨合，只是及時帶走磨屑并且防止摩擦面氧化即可。此時如果用具有抗磨功能的產品當做“磨合寶”，則會造成磨合期被人為地延長，這是不可取的。
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